Oleh Victoria Waldersee
BERLIN (Reuters) – Manajemen Volkswagen akan menghadapi tenaga kerja yang tegang dan takut pada pertemuan di kantor pusatnya pada hari Rabu saat mengusulkan pemotongan yang menyakitkan, termasuk penutupan pabrik di Jerman, untuk mencapai target laba yang ambisius pada merek senamanya.
Kepala Keuangan Arno Antlitz dan kepala merek VW Thomas Schaefer akan memberikan pidato yang merinci rencana pembuat mobil tersebut pada pertemuan di Wolfsburg, kota kecil di barat laut Jerman yang dibangun untuk menampung pabrik besar Volkswagen.
Kepala dewan pekerja Daniela Cavallo, yang dipilih oleh para pekerja, akan menunjukkan dengan jelas “perlawanan kerasnya” terhadap pemotongan, ungkapnya kepada wartawan pada hari Senin.
Cavallo memperingatkan bahwa emosi akan meningkat dan manajemen akan merasa “sangat tidak nyaman” pada pertemuan tersebut, yang diperkirakan akan berlangsung beberapa jam.
Volkswagen mengatakan pada hari Senin bahwa mereka mempertimbangkan untuk mengambil langkah yang belum pernah terjadi sebelumnya dengan menutup pabrik di Jerman dan mengakhiri jaminan pekerjaan yang telah berlaku selama puluhan tahun di enam pabriknya dalam upaya untuk memperdalam upaya pemotongan biaya sebesar 10 miliar euro ($11,04 miliar). Produsen mobil tersebut menargetkan margin keuntungan sebesar 6,5% pada merek tersebut pada tahun 2026, naik dari 2,3% dalam enam bulan pertama tahun ini.
Serikat pekerja dan manajemen Volkswagen di Jerman akan berunding mengenai kenaikan upah pada bulan Oktober, tetapi perwakilan buruh ingin mempercepatnya dan melakukan diskusi mendalam tentang pilihan pembuat mobil tersebut, menurut Thomas Knabel, perwakilan serikat pekerja IG Metall di pabrik Volkswagen di Zwickau.
Namun serikat pekerja, salah satu kelompok pemangku kepentingan buruh terkuat di Jerman yang memiliki kursi di dewan pengawas Volkswagen, tidak dapat membayangkan memulai negosiasi tanpa perusahaan mencabut ancamannya untuk menutup pabrik, ia memperingatkan dalam sebuah wawancara.
“Kita perlu menyepakati aturan mainnya,” katanya.
Sementara manajemen menyalahkan kesulitan keuangannya pada memburuknya lingkungan ekonomi di Jerman dan masuknya pesaing baru ke pasar, perwakilan buruh mengatakan strategi produksi pembuat mobil itu tidak efisien dan para pengambil keputusan terlalu lambat dalam berinvestasi untuk memproduksi kendaraan listrik untuk pasar massal.
Apa pun penyebabnya, perusahaan harus membuat keputusan cepat tentang di mana harus memangkas biaya, kata investor dan analis – tugas yang menantang bagi perusahaan dengan ukuran dan kompleksitasnya.
“Pada masa sulit, manajemen dan serikat pekerja memiliki kemampuan untuk mencapai konsensus,” kata analis Jefferies Philippe Houchois. “Namun, hasilnya tidak akan mulus.”
($1 = 0,9058 euro)
(Laporan oleh Victoria Waldersee; Penyuntingan oleh Jamie Freed)